Duslo Šaľa, ktoré patrí do skupiny Agrofert, očakáva od novej emisnej normy Euro 4 rozbeh výroby nového druhu výrobkov -- prídavných látok AdBlue do výfukových plynov naftových motorov. Tieto prípravky sú v niektorých prípadoch nevyhnutné na splnenie normy, ktorá vstúpila do platnosti túto sobotu a zatiaľ sa týka len vývoja automobilov. Po roku sa vozidlá, ktoré ju nesplnia, prestanú vyrábať. "Sme pripravení pokryť celú potrebu týchto močovinových aditív na Slovensku," povedala zástupkyňa chemičky Alica Baloghová. Podľa nej bude v roku 2010 spotreba tejto látky v Európe dosahovať 2,5 milióna ton ročne. Systém pridávania močovinového roztoku do výfukových plynov označovaný ako SCR je prvý a zároveň lacnejší spôsob, ako sa výrobcovia automobilov, zvlášť nákladných, môžu vyrovnať s novou normou. Druhá, cenovo nákladnejšia metóda EGR, je postavená na spätnom nasávaní a spaľovaní ochladených výfukových plynov. Veľkí výrobcovia ako Renault alebo Scania už dnes ponúkajú na výber motory s oboma systémami. Norma Euro 4 oproti Euro 3 znižuje povolený obsah pevných častíc a emisií oxidov dusíka vo výfukových plynoch na polovicu. Európska komisia už pripravuje normu Euro 5, ktorá emisie pevných častíc zníži o ďalších 80 percent a oxidov dusíka o 20 percent.